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智能交通的發(fā)展趨勢(shì)

   日期:2018-05-09     瀏覽:335    評(píng)論:0    
核心提示:智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、面向交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒⒅悄芑?wù)系統(tǒng)。它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件處理技術(shù)等集成運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理,建立一個(gè)高效、便捷、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸體系,加強(qiáng)載運(yùn)工具、載體和用戶之間的聯(lián)系,可以有效提高交通系統(tǒng)的管理水平、運(yùn)行效率以及有序性和可控性,減少交通事故、降低環(huán)境污染,其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“人車路”的高度協(xié)同。
 智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)、面向交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒⒅悄芑?wù)系統(tǒng)。它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件處理技術(shù)等集成運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理,建立一個(gè)高效、便捷、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸體系,加強(qiáng)載運(yùn)工具、載體和用戶之間的聯(lián)系,可以有效提高交通系統(tǒng)的管理水平、運(yùn)行效率以及有序性和可控性,減少交通事故、降低環(huán)境污染,其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“人車路”的高度協(xié)同。
 
我國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
 
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。以ETC 系統(tǒng)為例,美國(guó)、日本、新加坡、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均達(dá)到了很高的普及程度,而日本的 ETC 用戶規(guī)模在7,200 萬(wàn)戶以上。以ETC 在停車場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用為例,如新加坡的停車場(chǎng) ETC 普及率已經(jīng)達(dá)到了90%以上,而我國(guó)停車場(chǎng) ETC 領(lǐng)域才剛剛起步。預(yù)計(jì)我國(guó)智能交通系統(tǒng)建設(shè)將在未來(lái)二十年至三十年的時(shí)間里達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通投資水平,未來(lái)的整體市場(chǎng)將持續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
 
 
 
我國(guó)智能交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模
 
據(jù)前數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元,2014年達(dá)到837.69億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率約為19.06%,以該增長(zhǎng)速度推算,2016年我國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)的總投入突破了1,000億元,2017年達(dá)到了1,413.81億元。
 
高速公路智能化系統(tǒng)中,智能收費(fèi)系統(tǒng)目前的市場(chǎng)需求最大
 
一斱面公路交通領(lǐng)域大力推勱ETC 使用,2014年交通運(yùn)輸部正式啟勱全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作;刡2015已實(shí)現(xiàn)全國(guó)29 個(gè)省市聯(lián)網(wǎng);戔至 2016 年年底,ETC 與用車道已超過13000 條,用戶數(shù)量突破4300 萬(wàn);“十三虧”觃劃中明確指出刡 020 年,車輛安裝使用 ETC 比例大幅提升,公路客車ETC 使用率由2015年的 30%提高至 50%,同旪提高全國(guó)高速公路 ETC 車道覆蓋率。
 
另一斱面ETC 逐步迚入城市交通應(yīng)用,2016 年7月,國(guó)家収改委呾交通運(yùn)輸部収布的《推迚“于聯(lián)網(wǎng)+便捷交通促迚智能交通収展的實(shí)斲斱案》,明確提出要加快 ETC 在城市停車中的推廣應(yīng)用。
 
2014年我國(guó)ETC市場(chǎng)規(guī)模10.51億元,超預(yù)期9,000萬(wàn)元。由于2015年銀行大規(guī)模購(gòu)進(jìn)OBU等ETC相關(guān)設(shè)備,采購(gòu)金額約占該年ETC市場(chǎng)規(guī)模的50%,促使行業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。未來(lái)銀行仍會(huì)作為 ETC 產(chǎn)品的重要下游客戶之一,但出現(xiàn)類似于 2015 年集中式采購(gòu)的概率不大,因此未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)率將趨于平緩。2016 年該領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模為22.40 億元,2017 年達(dá)到29.79億元。
 
未來(lái)幾年,中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)主要投資區(qū)域?yàn)槎€城市,尤其是中西部城市,預(yù)計(jì)到2020 年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元。
 
互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通
 
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,人民的生活、工作方式逐漸發(fā)生了較大的變化,生活更加智慧化。資料表明 2016 年7月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶總數(shù)達(dá)到10.49億戶,持續(xù)升溫的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸改變傳統(tǒng)行業(yè)的形態(tài),為智能交通行業(yè)提供了新的手段和發(fā)展機(jī)遇。
 
智能交通將使用最新的信息技術(shù)來(lái)提升信息的獲取和運(yùn)用,使交通信息參與各方的信息共享更加豐富和透明,用戶將更易于獲得更加準(zhǔn)確的交通信息,出行將更加便利。
 

 
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