MTU奔馳發(fā)電機(jī)組系列

一、奔馳發(fā)電機(jī)組/MTU奔馳發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)述

  MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球享有較高榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè)高品質(zhì)的杰出代表，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車(chē)、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē)等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品服務(wù)而聞名于世。

二、產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

（1）先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)；

（2）先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng)；

（3）先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

三、奔馳發(fā)電機(jī)組主要特性

（1）具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。

（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便；

（3）優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)，可24小時(shí)運(yùn)行；

（4）無(wú)啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象；低噪音、低振動(dòng)；體積比功率及重量比功率指標(biāo)優(yōu)秀；

（5）極為出色的廢氣排放指標(biāo)，NOx值<2000mg/m；低顆粒排放，可滿(mǎn)足所有排放標(biāo)準(zhǔn)；

（6）極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，燃油消耗率和機(jī)油消耗率低，指標(biāo)可達(dá)到190～200g/Kwh，運(yùn)行費(fèi)用低；

（7）大修間隔時(shí)間長(zhǎng)，可達(dá)24000小時(shí)；（注：一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí)，日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí)）；

（8）發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng)，在海拔達(dá)到400m，環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí)，無(wú)須做功率修正；極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性；

四、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

  由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組大程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性，所以污染的排放降低到了低程度，這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲廴九欧诺蜔o(wú)疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一種節(jié)約。

五、奔馳MTU系列優(yōu)點(diǎn)

MTU2000系列奔馳柴油發(fā)電機(jī)組，采用ADEC電子管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸，一次大修時(shí)間可達(dá)24000小時(shí)以上。

MTU4000系列奔馳柴油發(fā)電機(jī)組，采用ADEC電子管理系統(tǒng)，率先使用共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)的控制下，噴射更加準(zhǔn)確，燃燒更加充分，油耗更低，節(jié)能環(huán)保。一次大修時(shí)間可達(dá)30000小時(shí)以上。

1.維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。

2.智能化運(yùn)行：采用專(zhuān)用的ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供準(zhǔn)確的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線(xiàn)技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)。）

3.高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門(mén)座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。

4.節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國(guó)TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射更加準(zhǔn)確，燃燒更加充分，油耗更低）

5.性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長(zhǎng)，大修期長(zhǎng)，噪音低。