游艇市場領(lǐng)導(dǎo)者 Baltic Yachts 公司進一步加大基于 PC 的控制技術(shù)的使用力度

Baltic Yachts Oy AB 公司位于芬蘭雅各布斯塔德市，擁有一支 210 人組成的高素質(zhì)員工隊伍，是全球領(lǐng)先的復(fù)合材料帆船制造商。公司一直采用倍?；?/span> PC 的控制技術(shù)確保他們能夠持續(xù)保持良好的聲譽，在他們最新打造的 Baltic 146 Path 號超級帆船中，倍福控制組件令帆船能夠兼顧舒適性和運動性，讓客戶能夠更好地感受帆船航行的魅力。

Baltic Yachts 公司高級自動化工程師 Mikael Johansson（最前面）：“我們還在想，能在游艇的何處以及如何更多地利用 PC 控制技術(shù)的優(yōu)勢。”

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Baltic 146 Path 號超級帆船于 2021 年 5 月初下水，是 Baltic Yachts 公司有史以來建造的第三大帆船。公司在建造先進復(fù)合材料游艇方面經(jīng)過了近半個世紀(jì)的歷史積淀，積累了豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，既可建造多種小型游艇，也可定制超級游艇。

其中包括多功能游艇，如 Baltic 146 Path 號藍水帆船，既能讓客戶享受豪華游艇生活，又能夠提供適合帆船運動的高性能。這艘長度不到 45 米的超級帆船由位于不萊梅港的知名游艇設(shè)計建造公司 Judel/vrolijk & co 設(shè)計，注定要以最大的舒適度在海洋中高速航行。此外，為了便于操控，這艘船還配備了雙舵和可升降龍骨系統(tǒng)。

毫無疑問：這個項目需要使用成熟可靠的系統(tǒng)以及最先進的制造工藝。為此，Baltic Yachts 公司的技術(shù)人員需要將他們豐富的專業(yè)知識與傳統(tǒng)工藝以及最強大的船舶技術(shù)結(jié)合，而這正是基于 PC 的控制技術(shù)的用武之地。倍福控制技術(shù)為給客戶提供最舒適、最直接的帆船體驗做出了寶貴的貢獻。基于 PC 的控制技術(shù)多年來已經(jīng)在各種游艇上得到了廣泛應(yīng)用，最初是用于將照明控制和 AV（音頻/視頻）集成到船上系統(tǒng)中；然而，Baltic Yachts 公司的技術(shù)人員在這艘游艇上又進一步擴大了 PC 控制技術(shù)的應(yīng)用范圍，此外，他們還使用倍福技術(shù)實現(xiàn)了多個技術(shù)系統(tǒng)的自動化，包括：

• 艙底泵、水泵和閥門

• 航行操控液壓絞盤

• Azipod 船舶推進系統(tǒng)控制

• 電池充電和充電狀態(tài)監(jiān)測

• 照明控制

• HVAC（空調(diào)）

• 龍骨升降系統(tǒng)

• 起錨電機控制

• 發(fā)電機監(jiān)測

一艘真正能夠傾聽的游艇：集成 TwinCAT Speech 功能

Baltic 146 Path 號上的所有功能都通過 TwinCAT HMI 和各種控制面板進行可視化和運行。游艇主人能夠使用各種功能，如通過控制面板、智能手機或平板電腦調(diào)用各種照明方案。Baltic 146 Path 號甚至提供了語音控制功能，因為 Baltic Yachts 的技術(shù)人員已經(jīng)在帆船上集成了 TwinCAT Speech。此外，他們還使用了由 CX5140 嵌入式控制器和 EtherCAT 端子模塊構(gòu)成的倍福系統(tǒng)監(jiān)測和控制各種液壓系統(tǒng)、交流/直流電氣系統(tǒng)、淡水/廢水處理系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)，以及艙底水系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。一些項目還要求技術(shù)人員在移動船艙門和提升螺旋槳時使用緊湊的 EL72xx 伺服端子模塊來控制電機。

Baltic Yachts 高級自動化工程師 Mikael Johansson 認(rèn)為，倍?；?PC 的控制技術(shù)的潛在應(yīng)用領(lǐng)域甚至還沒有被發(fā)掘出來：“我們正計劃將基于 PC 的控制技術(shù)用于實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，并用作基于 TwinCAT HMI 的新 SCADA 系統(tǒng)的基礎(chǔ)?！北陡？刂萍夹g(shù)具備的良好開放性在這里提供了真正優(yōu)勢，因為它能夠靈活、精確地設(shè)計系統(tǒng)，滿足個性化需求。