一般來(lái)說(shuō)，可以采用傳統(tǒng)的便攜式或手提空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀來(lái)檢測(cè)車內(nèi)空氣污染狀況，但無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾器等設(shè)備。這種空氣檢測(cè)儀雖然能簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)車內(nèi)空氣質(zhì)量，但長(zhǎng)時(shí)間放置在車內(nèi)對(duì)行車安全、美觀等方面可能都顯得不足。因此，嘗試在汽車設(shè)計(jì)階段就加入空氣質(zhì)量傳感器，通過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，達(dá)到嵌入目的，形成車內(nèi)空氣監(jiān)控系統(tǒng)，使其具有聯(lián)接功能等等，或?qū)⑹歉玫霓k法。其中，空氣質(zhì)量傳感器或?qū)⒊蔀楦兄諝赓|(zhì)量的核心元件。

 

　　但是問(wèn)題又來(lái)了，目前市場(chǎng)上的空氣質(zhì)量傳感器主流能否達(dá)到各種嵌入車內(nèi)的要求。如防震，耐高溫，延長(zhǎng)使用壽命，簡(jiǎn)化維修及標(biāo)定方法等。由于汽車行駛環(huán)境比較復(fù)雜，如果不能解決這些問(wèn)題，將會(huì)使汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能變得相對(duì)單一。另外，空氣質(zhì)量傳感器涉及的參數(shù)比較多，除了PM2.5的主要監(jiān)測(cè)參數(shù)外，汽車還包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧等，汽車內(nèi)還包括二氧化碳、TVOC、甲醛、苯、氨等。監(jiān)測(cè)的幾個(gè)參數(shù)主要能反映車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，目前尚無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。因此，在汽車尾氣中應(yīng)用空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)有一定的障礙。

 

　　從整體上看，空氣質(zhì)量傳感器在汽車上的大量應(yīng)用還有許多問(wèn)題需要解決。但是，司機(jī)和乘客對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的質(zhì)疑不會(huì)停止。而且，隨著人們對(duì)呼吸健康的認(rèn)識(shí)不斷提高，這種需要或?qū)⒆兊迷絹?lái)越強(qiáng)烈。

 

　　以上就是小編幫大家整理的內(nèi)容，希望能幫助到您，更多的請(qǐng)關(guān)注我們網(wǎng)站。