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維克多汽車技術將參加 AUTO TECH 2021 廣州展

來源:jsws??作者:Lisa ??2021-01-12 閱讀:385
維克多汽車技術將參加 AUTO TECH 2021 廣州國際汽車技術展覽會

維克多汽車技術將參加 Auto Tech 2021 中國國際汽車技術展覽會,Auto Tech 2021是由汽車技術相關的展會及高峰技術論壇組成,將于2021年5月25日-27日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦,組委會設立了汽車電子技術展、汽車輕量化技術展、車聯(lián)網(wǎng)技術展、新能源汽車技術展、汽車測試測量技術展、以及自動駕駛技術展等六大專題展覽會;作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺,組委會邀請諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、東風、長安、上汽、吉利、通用、奔馳、寶馬 、大眾、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂,參觀展會以及采購尋求技術合作。

 

全球領先的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具、網(wǎng)絡節(jié)點測試驗證工具和嵌入式軟件組件供應商 Vector 將攜重磅產(chǎn)品亮相 ATUO TECH 2021 華南展

展商名稱:維克多汽車技術(上海)有限公司 Vector

展位號:B337 

 

德國Vector Informatik公司(以下簡稱Vector)成立于1988年,總部位于德國汽車工業(yè)中心斯圖加特。經(jīng)過30多年的發(fā)展,目前全球共有員工3000多名。至今,Vector已經(jīng)成為在全球13個國家設有分公司的跨國企業(yè)。2019年全球營業(yè)額超過7.7億歐元。2011年,隨著業(yè)務的發(fā)展,為了更好地服務中國廣大客戶,扎根中國市場,Vector在中國成立了全資子公司——維克多汽車技術(上海)有限公司。成為自美國,日本,法國,瑞典,英國,韓國及印度等分公司之后的第9家分公司。2017年,隨著業(yè)務的發(fā)展,Vector在北京設立分公司。

 

Vector是全球領先的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具、網(wǎng)絡節(jié)點測試驗證工具和嵌入式軟件組件供應商,為汽車電子電氣系統(tǒng)設計和數(shù)據(jù)管理,總線網(wǎng)絡的設計、建模、仿真、分析、測試以及ECU的開發(fā)、測試、標定和診斷等過程提供一系列強有力的軟硬件工具和源代碼,支持CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)、SAE J1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多種總線、協(xié)議和標準。

 

1、 可覆蓋XiL測試的開放平臺CANoeHiL測試方案


專業(yè)的系統(tǒng)級總線、ECU開發(fā)和測試工具CANoe,支持從開發(fā)需求仿真到整車驗證各環(huán)節(jié)所需。VT System是無縫集成在CANoe中的HiL系統(tǒng)平臺:

 

● 基于CANoe平臺,高性能、模塊化I/O板卡滿足各類測試需求;

● vTESTstudio用于設計測試模型,DYNA4可提供閉環(huán)仿真環(huán)境;

● 支持ECU、子系統(tǒng)和整車各階段的功能測試、網(wǎng)絡通信測試和診斷測試;

● 操作簡單,集成方便,已于維護:

 

◆ 板卡內(nèi)部集成信號調(diào)理和故障注入功能,提高系統(tǒng)集成維護性和便捷性

◆ 板卡自帶BOB功能,可滿足仿真與真實傳感器或執(zhí)行器的切換以及信號測量

◆ 同步處理I/O信號、總線通信、診斷和ECU內(nèi)部變量

◆ CANoe中集成板卡配置用戶界面(原理圖),滿足手動測試和初始化配置

◆ FPGA系列板卡滿足高性能應用所需;用戶擴展板卡滿足各種特殊信號定制開發(fā)

 


 

2、 滿足研發(fā)到實車測試驗證的車載以太網(wǎng)總線設備


VN5000系列以太網(wǎng)總線接口卡是滿足以太網(wǎng)系統(tǒng)分析、仿真、測試和診斷應用,覆蓋研發(fā)到實車驗證所有環(huán)節(jié)。支持100base-T1、1000base-T1、100base-TX、1000base-T。VT6306是VT System板卡中的以太網(wǎng)接口卡,在支持通信的同時滿足TC10 Wake/Sleep應用。通訊卡均支持CANoe Option Ethernet集成的免費TC8腳本集的運行,同時支持DoIP和Ethernet on XCP的應用。

 


 

● 以太網(wǎng)監(jiān)控:可用于節(jié)點之間進行以太網(wǎng)通信監(jiān)聽(Test Access Point),且不會影響以太網(wǎng)正常通信,保證數(shù)據(jù)的高精度時間戳,支持Up-link報文的過濾及鏡像輸出;

● 以太網(wǎng)仿真:由用戶通過端口配置滿足各種以太網(wǎng)拓撲系統(tǒng)的仿真,支持硬件層面的VLAN標記和路由;

● 媒體介質(zhì)轉換:支持100base-T1/1000base-T1和100base-TX/1000base-T物理層之間的連接和數(shù)據(jù)通信;

● 以太網(wǎng)測試:支持每個物理端口的單獨訪問和測試,支持測試中錯誤報文生成。

 

3、 面向仿真行業(yè)標準且支持主流XiL平臺的場景與動力學模型DYNA4


DYNA4為用戶提供具有實時能力的“虛擬車輛”。包括高精度的車輛動力學模型、駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛傳感器和場景模型、發(fā)動機動模型、液壓制動系統(tǒng)模型以及動畫軟件模塊等組成。支持行業(yè)標準:ASAM OpenCRG、OpenDRIVE、OSI、FMI/FMU、MDF等。

 

● 豐富的對象庫支持創(chuàng)建出色的仿真3D可視化場景。支持如NCAP規(guī)定的確定性仿真場景和可復用的隨機性場景,如交通擁擠的公路駕駛。

 


 

● 傳感器仿真支持攝像頭、激光雷達、雷達和超聲波傳感器的決策層目標列表到感知層信號仿真。滿足:

 

◆ 環(huán)境感知:車道檢測、交通標志識別、目標檢測、同步定位以及地圖(SLAM)等。

◆ 舒適性功能:自適應巡航控制(ACC)、交通堵塞輔助、輔助泊車等。

◆ 安全系統(tǒng):預碰撞、前碰撞警告(FCW)、自動緊急制動(AEB)、車道保持輔助、盲點監(jiān)控等。

◆ 聯(lián)網(wǎng)協(xié)同駕駛(Car2x)。
 


 

● 高精度的車輛動力學系統(tǒng),支持底盤控制系統(tǒng)(ABS、ASR和ESC等)、主動側傾補償、拖車穩(wěn)定、主動懸架控制等;轉向系統(tǒng)支持動力轉向、后輪轉向和疊加轉向等;支持商用車動力學仿真。

 


 

● 與CANoe無縫集成構建HiL、SiL、MiL。同時支持運行在其它主流XiL平臺。

 


 

詳情請登錄:www.china-autotech.com 咨詢電話:020-3439 7331 / 132 6539 6437

 

2021年汽車技術展--觀眾登記(900<i></i>x386)

 

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