雖然我國與德國有七個小時左右的時差，信息可能有些延誤，但是，前方記者已送來前線最新情況。中國時間6月4日14:00，在德國慕尼黑物流展會現場，桃花枝頭和燕子飛過中國結的春意海報設計富含中國特色的展位，沒錯，深圳國際物流與交通運輸博覽會（以下簡稱物博會）展位已搭建完畢。物博會組委會工作人員已做好萬全準備，為展會現場觀眾進行講解。

在德國，物流行業是最重要的產業之一，每年的產值達到2300億歐元，而在就業方面也是第三大行業，其創造的就業人數占到德國就業總數的18%到19%。在慕尼黑物流展現場，集聚眾多物流服務、航空貨運、公路鐵路運輸、港口及船運物流、廠內物流、物流設備、IT和供應鏈管理等德國及其他國際相關企業。

多圖預警！！！

現場圖片

“走出去，引進來”是物博會為國內大中小物流企業服務的宗旨，物博會組委會在現場設立展位，為當地企業傳遞本屆物博會的第一手信息，通過現場直接的溝通與交流，了解到當地通關、貨代、倉儲、運輸等傳統業態，進一步了解當地跨境電商、供應鏈、外貿綜合服務等新興業態，和當地其他人工智能、大數據、互聯網+等貿易服務新技術應用的發展現況，同時，盛情邀約更多國際相關企業，致力打造成吸引國際物流公司進入中國的門戶的全球行業盛會。

用物流連通世界。在展會現場，同期舉辦了中國深圳港（德國）推介會暨交流酒會，深圳市交通運輸局、深圳市交通運輸局港航管理處、鹽田國際、招商局港口集團股份有限公司、深圳市物流與供應鏈管理協會等企業相關人員參加會議。

交流酒會以深圳市交通局副局長婁和儒的致辭開始，婁副局長向來賓介紹了深圳改革開放四十年經濟建設的豐碩成果，深圳港、物流與供應鏈服務行業的迅猛發展，對深圳經濟的重要支撐作用，歡迎世界各國同行十月相聚物博會。

緊接著，深圳市物流與供應鏈管理協會作為物博會的組委會之一，協會秘書長鄭艷玲發表演講。鄭艷玲女士從中國經濟轉型升級與中國經濟發展結構變化，指出過去拉動經濟增長的“三駕馬車”概念，是由消費需求、投資需求、外部需求三個部分組成的。在“三駕馬車”中，消費需求是生產的目的，可以創造出生產動力，并刺激投資需求。因此,消費是經濟增長的最終需求和目的，拉動生產力的發展。但是，受到國際經濟、外貿環境和匯率變動多種因素影響，外部需求容易出現波動。完整意義上的“三駕馬車”的衡量指標是指GDP 支出核算中的最終消費支出、資本形成總額、貨物和服務凈出口。

近年來，隨著我國經濟轉型升級，經濟結構發生變化。而深圳，作為改革開放的排頭兵,是成為經濟轉型升級的重要地區。 30多年間，深圳四大支柱產業之一的物流業從無到有、從小到大、從弱到強，實現了跨越式的發展，開創了我國物流發展史上無數個典型和第一。2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬標準箱，躍居全球第三。

物博會設有港航展區和航空展區，雙港齊飛格局在物博會現場濃縮，一大批出色的港航、航空企業悉數出場：中遠、中外運、鹽田國際、鹽田港集團、深圳港、引航站、大鏟灣、招商局集團、東方海外、達飛、赫伯羅特、地中海航運、招商蛇口游輪母港、海光、中海通、大洋、現代商船、萬海、信航道、長帆國際、華展、森邦、坤鑫、聯盈國際、外輪、深圳機場、深圳航空、南方航空、海南航空、柏威、天翼通、涵文、哈迪獅、安達順等。