受新能源汽車高速增長的帶動，2016年上半年全國電池行業(yè)產(chǎn)銷增長較快，規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)增加值同比增長15.50%，高于全國輕工行業(yè)工業(yè)增加值9.09個百分點。

 

受制于國際貿(mào)易環(huán)境的影響，上半年電池行業(yè)進(jìn)出口下滑。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，全國電池行業(yè)累計完成出口額同比下降2.44%。完成進(jìn)口額同比下降4.70%。

 

近期國家不斷加大對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持力度,此舉有助于電池企業(yè)效益回升，基本上有效克服了宏觀經(jīng)濟減速、外需增長緩慢、生產(chǎn)成本上升等多重外部壓力，工業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入、利潤等主要經(jīng)濟指標(biāo)均保持增長。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年全國電池行業(yè)累計完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長16.86%。主營業(yè)務(wù)成本累計完成同比增長14.51%；由于收入增長快于成本增長，全國電池行業(yè)累計完成利潤總額同比增長47.03%，主營業(yè)務(wù)收入利潤率為5.62%，同比上升1.15個百分點。上半年全國電池行業(yè)累計完成虧損企業(yè)數(shù)271家，同比下降10.56%，較一季度虧損336家有較大的減少；上半年全國電池行業(yè)累計虧損面為21.09 %，同比下降2.49個百分點，虧損額16.25億元，同比增長0.22%。

 

需要引起關(guān)注的是，新能源汽車快速發(fā)展拉動動力鋰電池需求井噴。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-6月份，鋰離子電池產(chǎn)量同比增長20.66%；主營業(yè)務(wù)收入同比增長26.95%，占電池全行業(yè)的比重達(dá)到49.06%；利潤總額同比增長89%，利潤占比達(dá)到60.16%，比2015年全年利潤占比提高10.15個百分點。

 

據(jù)早前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷將突破500萬輛，產(chǎn)能將達(dá)200萬輛，動力電池的需求將超過100GWh。這對動力電池產(chǎn)業(yè)而言，無疑是一塊誘人的蛋糕，在資本和廠商層面，搶奪蛋糕的行動已然悄悄開始。

 

下半年電池行業(yè)面臨的市場環(huán)境有望進(jìn)一步向好，但存在出現(xiàn)波動性的可能。內(nèi)需市場基本面總體良好，隨著國家不斷加大對新能源產(chǎn)業(yè)的扶持力度，城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步增加，國內(nèi)電池消費增速有望在上半年的水平上穩(wěn)步提升。國際方面，美、歐等經(jīng)濟體復(fù)蘇乏力，今年上半年，美國國內(nèi)生產(chǎn)總值按年率計算增長2.2%，低于去年同期2.5%的增速。中東亂局持續(xù)數(shù)年，對歐洲經(jīng)濟的負(fù)面影響很大，加上“英國脫歐”給歐洲經(jīng)濟造成很大不確定性。日本在2016年下半年幾乎不可能出現(xiàn)根本性改變，日本經(jīng)濟復(fù)蘇沒有指望，日本還將繼續(xù)維持低速增長。下半年國外電池需求將呈現(xiàn)繼續(xù)下滑的局面。

 

下半年雖然還有勞動力成本繼續(xù)走高、鉛酸電池消費稅開征及節(jié)能環(huán)保要求不斷提高等諸多不利因素的影響，電池行業(yè)仍將克服困難確保行業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展。